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オイル交換の際には、まず初めにフィラーキャップを緩めておくとより抜けやすくなります。あとC400は左側に車体を傾けるとまだ結構オイルが出て来ます。ドレンボルトの内側にストレーナー（黒い樹脂の筒状のやつ）があるのでそれも清掃するとなおgoodですよ。
ご視聴頂きましてありがとうございました！確かに最初にフィラーを緩めておくと抜けやすいですね、、またストレーナーは今回外さずにオイル抜きしましたが、ストレーナーは簡単に抜けるのでしょうか？またアドバイス頂ければ助かります！
@@oji-55ラジオペンチ等で挟んで引き抜くだけです。力は要りません。
@@D-MAX358 そうだったのですねー大変参考になりました！
많은 도움이 되겠습니다.감사합니다.^^
참고해 주셔서 감사합니다.
ドレンの所のストレーナーは外さないんですか？
ご視聴頂きましてありがとうございました！はい、今回はストレーナーは外さずにオイルを抜きました。完璧にオイルを抜いたり、ストレーナーの清掃も行うのであれば抜いた方がいいですね。次回はストレーナーも抜いてみます
オイル交換の際には、まず初めにフィラーキャップを緩めておくとより抜けやすくなります。
あとC400は左側に車体を傾けるとまだ結構オイルが出て来ます。
ドレンボルトの内側にストレーナー（黒い樹脂の筒状のやつ）があるのでそれも清掃するとなおgoodですよ。
ご視聴頂きましてありがとうございました！
確かに最初にフィラーを緩めておくと抜けやすいですね、、
またストレーナーは今回外さずにオイル抜きしましたが、ストレーナーは簡単に抜けるのでしょうか？
またアドバイス頂ければ助かります！
@@oji-55ラジオペンチ等で挟んで引き抜くだけです。力は要りません。
@@D-MAX358 そうだったのですねー
大変参考になりました！
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감사합니다.^^
참고해 주셔서 감사합니다.
ドレンの所のストレーナーは外さないんですか？
ご視聴頂きましてありがとうございました！
はい、今回はストレーナーは外さずにオイルを抜きました。
完璧にオイルを抜いたり、ストレーナーの清掃も行うのであれば抜いた方がいいですね。
次回はストレーナーも抜いてみます